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【6-10月適用-五星威尼斯人酒店-四人一室】高雄出發-虎航澳門自由行4日(含托運行李)詳細介紹 :
※請勿下單15日內出發之日期(很有可能開完團體票),此為保留機位與保留房價售完為止,請提早預訂你需求的日期(如指定出發日無法更換,建議請先洽客服有房有位再下單,以免造成退券的不便)
※如特價的團票機位已滿,需另開票會有差額產生要補差價,如不能接受可依其他可出發日期做調整
※含手提十公斤行李及二十公斤托運行李不含機上輕食
※可加價更改其它航空公司如澳航、長榮,可洽客服票券補價差可使用
※如需租WIFI機NT$100元/每天(可4-5人分享),機場取件及還件,寄送需支付運費單程NT$200元(詳情請洽客服人員)
※可加價二或三人出發,二人一室(一大床)每周日、一、二出發加價NT$2600元/人,每周三出發加價NT$3200元/人(此為單人券,二人出發需購買二張票券),三人一室(一大床+一沙發床)每周日、一、二出發加價NT$600元/人,每周三出發加價NT$1000元/人(此為單人券,三人出發需購買三張票券)
航班日期 |
航空公司 |
航班編號 |
起程 |
回程 |
出發時間 |
抵達時間 |
換日 |
周一、二、日 |
台灣虎航 |
IT321 |
高雄 |
澳門 |
09:00 |
10:35 |
否 |
周三 |
台灣虎航 |
IT321 |
高雄 |
澳門 |
10:40 |
12:15 |
否 |
周六 |
台灣虎航 |
IT322 |
澳門 |
高雄 |
09:20 |
10:55 |
否 |
周三、四、五 |
台灣虎航 |
IT322 |
澳門 |
高雄 |
11:00 |
12:30 |
否 |
*正確班機時間以航空公司公告為主
*虎航行李拖運15公斤-(單程) NT$750元,20公斤-(單程)NT$850元,25公斤-(單程) NT$1050元,30公斤-(單程) NT$1350元。
(請在訂單成立時告知追加行李使用於去程或回程,若無告知將直接將加購於回程。此為出發前預先加購,若屆時不使用請恕無法退費。如價格有變動,請補差額不便之處請見諒)
*機位有限請提早預訂,如班機客滿請改期或使用其它航空公司,需依實際訂位報價而告知旅客。
*團體機位航班搭配多,恕無法接受指定航班,請以出發前之行程確認單為主
*機票開立後,不可更改來回日期及航班,且無退票價值
※重要訂位須知:(水舞間每週二、三停演)
A.預訂門票請提供客人之正確英文姓名、護照號碼、預定之表演日期、時間及區域;
B.六歲以下之小童不宜觀看;
C.門票確認後,不可取消門票 及 更改客人姓名 和 日期/時間
D.恕無法指定座位;如有指定座位的需求,煩請貴賓自行於現場購買
E.以上票價為現行公告專案價格如票價有變動,請補差額不便之處請見諒
【澳門金沙城中心三合一套票】西遊記C區+旅遊塔假日下午茶+旅遊塔門票
(上列票券,皆須指定日期同一天使用,不得更改。)
加購價大人NT$1200元,小童NT$1050元售完為止(週四不適用)
兌換券說明
※兌換方式:西遊記:須列印換領憑證正本(QR Code及條碼必須清晰及完整),到現場自助換票機取票入場
※兌換地點:西遊記:金沙城劇場售票處自助換票機
【中國秀《西遊記》Monkey King Show】
1.門票一經確認,旅客須列印換領憑證正本(QR Code及條碼必須清晰及完整),於金沙城劇場售票處自助換票機換領實體門票。
2.無法預先選位,座位於兌換實體票時電腦自動劃位。
3.未滿3歲以下的嬰孩可容許免費進場,但嬰孩必須在不佔座位並全程由一位購票成人看管情況下觀看演出。
4.入場時間為,晚上19:30,請務必準時到達並憑換好的實體票入場。
5.不可攜帶違禁品入場,金沙劇院有權沒收或拒絕入場。
6.官方公告:
表演場內禁止攜帶使用照相機、錄音機及攝影機器,如有違反經發現本館有權要求該資料現場刪除銷毀,並勸導離場。華嚴集團有限公司保留任何活動之廣播或電視廣播權,官方有權於任何直播或錄影、照片或圖像中使用持票人之肖像。
7.請按照【指定使用日期】及指定時間內使用,逾期失效,恕無法退費。
【澳門旅遊塔假日下午茶套餐+觀光層門票】
1.同一張兌換券可兌換下午茶套餐和觀光層門票。 請先換好觀光層門票,再前往用餐。票券皆須同一天使用完畢。
2.觀光層門票兌換方式:憑確認信正本至澳門觀光塔一樓售票處換旅遊塔門票進場。
3.旅遊塔下午茶套餐兌換方式:於指定日期當天15:30前抵達B1搭乘專屬電梯,至60樓360Cafe餐廳用餐,憑訂單“驗證碼 ”及“姓名”到餐廳接待處換票入場。
4.旅遊塔下午茶,小孩票係指6歲至11歲間。
5.360°旋轉餐廳位於60樓。餐費含觀光層(58層)及室外觀光廊(61層)之入場門票。
6.一人一張使用。
7.360°旋轉餐廳無法指定座位,依現場餐廳安排為主。
8.360°旋轉餐廳所有食物,限餐廳內食用,不可外帶。
9.請按照確認單上的指定日期/時間,提前15鐘抵達餐廳排隊入場用餐,逾時不候,不得有異議。
10.請按照指定日期及指定時間內使用,逾期未使用,視同自動放棄,恕無法退費。
【住宿明細說明】 |
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飯店名稱 |
說明 |
澳門威尼斯人酒店(四人一室)X 3晚 |
本案需滿四人 |
特別注意:
*因機票、國外飯店、匯率等成本變動因素,售價以訂購當日之網頁售價為準。
*飯店狀況以回覆為準,如您所選飯店已客滿,請改訂其他飯店,金額多退少補,或您可選擇辦理退費。
*住宿以下皆為每日保留房價需按護照名單訂房為主售完為止。
*可代訂各大飯店,若有需要其他房型請洽客服人員
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還不賴,還不賴,還不賴!
懷孕9月胎死腹中 華婦傷心告醫院
一名已懷孕九個月華婦,上月因身體不適到醫院產檢,並未診出胎兒異常,但三日後在其他醫院檢查竟發現已胎死腹中,只能進行引產,這名婦女和丈夫傷心之餘便將最初產檢的婦產科醫生告上法庭。律師表示,這位母親可依據心理受創的程度索賠。
這位住在皇后區的華人孕婦,上月27日因身體不適,於是到原本就診的婦科醫生處看診。她說自己平常身體健康,這次懷孕為第二胎,當天檢查後,醫生僅說她的胎位不正,各方面標準指標較低,可能供血不足。
但三天後,這名華婦感到腹中孩子沒有胎動,立即前往紐約長老會皇后醫院再次檢查,醫生檢查後卻告知她腹中胎兒已沒有生命跡象。
這對華人夫妻只能同意將無生命跡象的孩子引產,之後隨即委託律師向第一家婦產科醫生提告。
黎保利律師事務所的律師吳聖洋表示,這起案例涉及醫療,需由專業部門評估,判定是否為醫療事故;若確實屬醫療事故,醫療機構未及時引產而導致胎兒處於危險狀況,華婦可依據自己心靈受打擊程度索賠。
吳聖洋也說,由於案件中的胎兒出生時已經死亡,只能由華婦進行提告。
根據以往數據,吳聖洋說,女性發生的醫療事故中,婦科癌症和生育事故的比例較高。他還說,紐約州新法延長醫療事故訴訟時效,「將發生醫療事故後可提告的兩年半,改為受害人得知自己發生醫療事故兩年半內可提告,以延長追訴時間」。
以婦科癌症為例,吳聖洋說,若病人一年前已患癌,但兩年後才查出患癌四期,「訴訟時效從得知自己患癌計算,兩年半內均可對醫療機構提告。」
作者:陸穎怡/ The Glocal 研究員
中國於2013年提出一帶一路計劃,旨在通過推動和沿線國家的經濟合作將中國的影響力擴大。將其與二戰後美國領導的馬歇爾計劃作對比,兩者均屬於全球性國家戰略,期求通過商貿輸出國內的產能、資源、勞動力到外國,以換取提升國際地位和國際間話語權。然而,中國不如美國在戰後有顯著領導地位,現今的國際形勢亦令沿路國家無和中國合作之必要。而且,當一帶一路計劃的「合法性」僅係於經濟效益,當合作方式不能為沿路國家提供足夠經濟紅利,沿路國家對於計劃的投入度便成疑,令一帶一路無法如馬歇爾計劃般,為中國帶來制定國際秩序的盟友和權柄。
中國並非沿路國家唯一的合作對象
「馬歇爾計劃」的開展源於西歐國家在美國以外並無其他選擇。西歐各國受第二次世界大戰的影響,國內一片頹垣敗瓦,急需資源重建城市和改善殘破不堪的經濟。昔日的強國,如英,法二國,在戰爭的打擊下早已勢力倒退、自顧不瑕,更難以兼顧西方在戰後的重建。所以,當美國提出資援歐洲戰後重建,推行的「馬歇爾計劃」,正符合西歐各國的需要。其時雖然有經濟相對強盛的俄羅斯在旁,但二戰結束時,世界正面對意識形態的爭奪:信奉資本主義的歐洲各國和美國以正及主張共產主義的蘇聯。一貫實行資本主義市場的西歐各國不可能向主張共產主義的蘇聯尋求援助之餘,更需要遏止共產思想在國内趁經濟危機冒起。冷戰陣營的分野、資本主義的體制將他們在利益上捆綁一起。西歐國家在冷戰格局下,接受美國支援以合作恢復歐洲經濟及抗衡蘇聯可謂當時唯一的選擇。
中國雖然希望藉「一帶一路」增加全球影響力,甚至抗衡美國。可惜中國在亞洲並沒有如美國一樣有冷戰時代的顯著強權,更無共同敵人可以招攬盟友組成聯盟,只能以利益作為雙方的唯一紐帶。一旦合作無法為「一帶一路」沿路國家帶來好處,又或和鄰國有政治角力的考量,便容易為脆弱的聯盟添上變數。例如尼泊爾本於2016年同意把布達甘達基水力發電廠交給中國葛洲壩集團興建,卻在翌年以得標過程有瑕疵為由,取消與中國的合作協議,更立即向全球招標。隨即,印度國營的印度國家水力發電公司便馬上表示有意爭取建造此項目。不得不令人聯想尼泊爾政府是在顧慮印度的觀感,為平衡中國和印度在尼泊爾的勢力,而放棄和中國的合作。當中國不是唯一強權,而有鄰近國家可以提供經濟誘因時,「一帶一路」便不再是唯一的選擇。
合作方式令沿路國家難以從中得益
「馬歇爾計劃」和「一帶一路」在合作方式的分別,進一步令沿路國家打退堂鼓,不少原定項目均受挫。
「馬歇爾計劃」的合作方案互補雙方需求、大抵達至雙贏的結果。美國截至1951年底通過捐贈、貸款、有條件補貼等形式提供了價值130億美元的援助,其中以無償捐贈佔總援助額的將近九成。美國通過無償捐贈,推動了美國與歐洲之間的自由貿易,並令美元成為國際貨幣,奠定其在全球貿易中的角色。馬歇爾在「哈佛演說」中強調「歐洲必須先行一步」,美國從不單方面制定援助方案、只會提供援助:由歐洲先行內部制定計劃,再與美國協商,最終形成具體方案。美國經濟合作署和歐洲經濟合作組織聯合實施「歐洲復興計劃」,不僅使得歐美雙方能找到利益的平衡點,也使援助盡可能合理地發揮效用、獲得支持。例如歐洲復興計畫為德國提供食物,協助英國償還戰時債務。在美國的幫助下,歐洲的國民生產總值從1947 年的1196 億美元上升到1951 年的1588 億美元,西歐各國工業產量超過1938年的40%,西歐經濟逐步從戰時的蕭條中恢復正常運作。
中國的合作方式則反而令“一帶一路”沿路國家更難以發展。美國智庫“戰略與國際研究中心”的研究顯示,中國在34個歐亞國家已出資建設的交通基建項目中,89%的承建商是中國企業,只有11%的承建商來自其它國家。可見,中國推銷「一帶一路」項目、主張構建一個「命運共同體」和別國分享基建合同和資金,僅僅是一個口號,最大得益者始終是中國企業,而當地企業難以在合作中分一杯羹。
現時,“一帶一路”不斷受阻,正由於項目的得益者局限於中資業企,從中國獲得巨額投資和貸款的周邊國家反而有可能因此陷入債務危機。「一帶一路」的68 個國家之中,已有23 個陷入「債務困擾」的風險,當中更有8 個國家已因「一帶一路」的未來融資,而增加了陷入「主權債務」的風險。中國熱衷於向全球出口與水電有關的機械和建築服務,但較貧窮的國家越來越認識到這些建設大型基礎設施項目的計划代價極高, 擔憂中國試圖通過“一帶一路”插手內政而紛紛退出計劃。斯里蘭卡在去年因無力向中國償還貸款,而需要把南部的戰略港口漢班托塔港交由中國管理,令人譁然。同樣,馬哈迪多次批評中資“搶了本地人飯碗”、稱馬來西亞“並沒有從中國投資中獲得任何利益”,並於繼任首相後宣布放棄興建大馬往來新加坡的「一帶一路」高速鐵路,以免債台高築。
中國在外國項目企業大都是垂直壟斷,往往從承建商資金,工程師到工人,都是直接從中國帶過去被投資國工作,項目完結便會離去。當地的商人和勞工不但根本無法參與其中,工廠的設置,更被當地人視為犧牲本地工人利益,破壞環境和剝削資源的元兇。例如巴基斯坦在2017年11月便因大壩所有權歸中國所有的融資條件太苛責和啟用1.7萬名中國建設工人對本國工人沒有好處為由,而取消了140億美元規模的迪阿莫- 巴沙大壩建設項目。吉爾吉斯一處中國金礦加工工廠因為帶來汙染,而遭民眾抗議,甚至放火破壞工廠以洩憤。吉爾吉斯民眾對中資企業不滿已久,中國駐吉爾吉斯大使館甚至遭到汽車炸彈攻擊。
中國本來已欠缺有利的合作背景,沿路國家並無參加一帶一路的必要。如果中國不改變合作方式、不能為合作國家提供經濟紅利,只會令更多沿路國家對“一帶一路”的熱情冷卻。一帶一路無論是對於中國形象上還是實際效益上的貢獻,目前來說都存在極大的問號。
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